Traditionnellement, les véhicules séparaient cockpit numérique, ADAS et passerelles sur des calculateurs distincts. Le packaging multi-die permet désormais de les fusionner.
La plateforme centrale unifiée exécute Android pour l'infotainment, AUTOSAR pour les services et un RTOS pour l'actionnement. Les unités SMMU garantissent l'isolation spatiale par VM.
Supprimer des dizaines de boîtiers d'ECU et de supports allège le véhicule jusqu'à 25 kg. La consolidation centrale simplifie la chaîne d'approvisionnement.