Gestion de l'enveloppe thermique et de la puissance pour les calculateurs centraux de 500W+
Directives pour le refroidissement liquide, le réglage dynamique de fréquence sous contrainte de sûreté et l'alimentation 48V.
Ingénierie des plaques de refroidissement liquide
Les boîtiers centraux utilisent des plaques froides en cuivre à micro-canaux et des matériaux d'interface thermique (TIM) haute performance sous 2,5 bars de pression.
Conversion multi-phase point de charge 48V
Abaisser le 48V à 0,75V en un seul étage génère de fortes pertes. L'automobile adopte deux étages : passage de 48V à 12V, puis hacheurs multi-phases haute dynamique pour le cœur.
- Intégration aux circuits d'eau glycolée du véhicule avec un débit jusqu'à 15 L/min.
- Convertisseurs CC-CC 48V point de charge délivrant moins de 1V à plus de 400A.
- Régulateurs thermiques prédictifs priorisant les boucles ASIL-D sur l'infotainment.
- Télémétrie de température de jonction transmise aux services de diagnostic du véhicule.
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