炎天下で自動運転を全負荷稼働させると冷却システムが飽和する恐れがあります。ハードウェア保護が画一的に CPU をクロックダウンすると操舵やブレーキの期限遅延を招くため、専用の協調設計が必要です。
安全アーキテクチャは多段階のスロットリング手順を定めています。ジャンクション温度が 95℃ に達すると、ディスプレイを 30fps へ落とし車室内監視 AI を一時停止しますが、操舵・制動コアは最高クロックを維持します。
最新のコンピュートプラットフォームは、発热後に対応するのではなく、AI 推論負荷を予測して熱スパイクを未然に防ぎます。負荷急増の数ミリ秒前に冷却水ポンプを増速させ、先回りで温度を抑制します。